“在各方支持下，天亭电站桥项目进展顺利，预计在今年5月中旬通车。”4月27日上午，双水镇人大组织代表前往天亭电站桥项目建设工地开展调研时，该镇人大代表、双水镇党委书记曾庆华表示。这已经是该镇人大第三次组织人大代表前往该项目开展调研。

据悉，该项目从立项到方案制定，再到动工推进，双水镇人大代表全程参与，积极收集社情民意，履行代表义务，充分发挥代表作用。这是双水镇贯彻落实以人民为中心的发展思想，积极落实百县千镇万村高质量发展工程，以全过程人民民主全面推动乡村振兴，让城乡全体居民共享改革发展成果的一次生动实践。

年久失修，提议拆旧建新

天亭电站桥始建于1958年，全长27米、宽8米，是双水镇首座水泥桥。该桥建于天亭凌涌与下沙河之间，位于乡道Y014东凌村路段，是一座集公路桥、水闸、发电于一体的水闸桥。1993年，该桥由镇政府组织维修、扩宽桥面，一直延用至今。

“经过多年的使用，该桥已无法满足居民的日常使用。同时，由于时间长、使用频率高，桥况堪忧。”2021年4月，双水镇人大代表、东凌村党委书记张家富在走访中发现，群众对天亭电站桥的优化改造愿望强烈，向相关部门提出建议。 

双水镇政府对此给予高度重视，2021年5月，组织专业技术单位进行检查，发现该桥出现桥台及墩身松动等病害，下部结构存在失稳风险，被列为4类危桥。2021年10月，对该桥实施限载通行。2022年3月，该桥的重建工作正式启动，受桥梁方案调整和征地影响，同年10月正式进场施工。

“抱着以最短的工期尽快完成项目施工的目的，最初的方案计划将旧桥拆除，并在旧桥旁形成夹角新建桥梁，期间需要封闭施工约10个月。”双水镇建设办负责人李春友表示。

深入调查，倾听群众意见

“天亭电站桥是附近上凌片区、富美片区等七个行政村超过10000名群众往来双水的交通咽喉，如果完全封闭会极大影响该片区居民的日常生活。”在入户调查慰问时，双水镇人大代表、豪山村党总支部书记张炳辉发现，周边多条村村民对该工程意见较大。

据悉，双水镇西南片区前往双水圩有两条主要途径，分别是天亭电站桥方向和沙路方向。其中，天亭电站桥是最方便的。

以豪山村为例，经天亭电站桥前往双水圩开车仅需8分钟，如果该桥完全封闭作业，则过往车辆需绕道沙路方向行驶，开车需要超过20分钟，大大增加了通勤时间。同时，由于沙路方向道路为较狭窄双向两车道，且没有人行道，行人骑自行车或者步行通过时存在安全隐患。

反复论证，科学民主决策

“我们经过多方调查，广泛收集了相关片区居民的意见，形成了报告提交给了镇人大。”张家富表示。

去年，双水镇人大于2月和7月，先后两次组织镇人大代表、村民代表约见镇领导和相关部门进行讨论，及时对项目设计方案进行调整。

“封桥施工期间没有留应急车道，绕道通行时途经的村口、路口多，道路交通安全隐患较大；通行此桥涉及石场、民爆仓库、银洲湖高速基件站等多家企业，影响较大；可否考虑更优建设方案，再封旧桥？封桥后，能否设置多条分流道路？”讨论会上，张炳辉提出建议。

“绕道沙路方向通行，沙路红绿灯设置不合理，车辆转弯与行人过马路同时进行，安全隐患很大；新会二中学生来自全市各个地区，封桥后公交车不能由此经过，对学生影响较大，建议在上下学时间调整公交线路和停靠位置。”时任人大代表梁永源提出建议。

“旧桥保持现状不拆除，在旁边重建。在全封闭施工的同时，对旧桥实施限制通行措施，保障大部分群众正常有序安全慢行通过，最大程度减低对群众的影响。”经过多方讨论，最终形成了施工方案，获得群众点赞。

“我的孩子在新会二中读书，平时骑自行车上学。他的安全问题是我最担心的。现行方案兼顾了我们的出行需求，我很满意。”上凌村村民谭女士表示。